Подвесной лодочный мотор Yamaha 30HWCS

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма. Зажигание происходит при каждом обороте. В камере сгорания сжигается бензин, смешанный с масло м. Если речь заходит о таких свойствах как портативность, безопасность и дружественность к пользователю, то семейство двухтактных подвесных моторов YamahaStandard (от 2-х, до 30-ти л.с.) не имеет себе равных. Одно- и двухцилиндровые подвесные моторы, входящие в семейство Standard, отличаются малыми размерами и массой, поэтому вы можете брать их с собой куда угодно. А оказавшись в нужном месте, вы получите в своё распоряжение мощность и надёжность, способные доставить вас куда вы пожелаете, и при этом самым экономичным способом. Двухтактные подвесные моторы серии Standard отличаются от конкурентов не только компактными размерами и малым весом, но также высоким качеством, надёжностью и передовыми технологиями, которыми славится продукция Yamaha. Все двухтактные подвесные моторы серии Standard легко пускаются и не представляют абсолютно никаких сложностей в управлении и техническом обслуживании. Поэтому в данном секторе эти моторы являются выбором как профессионалов, так и любителей отдыха на воде. Планируете ли вы спокойно рыбачить на своей надувной лодке или использовать подвесной мотор в коммерческой сфере, вы, определённо, найдёте в двухтактном семействе Standard подходящего для себя партнёра. Описание двигателя 2-цилиндр. 2-такт. Рабочий объём, см 496 Степень сжатия 7,0 Мощность (л.с.) 30 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 72 x 61 Диапазон макс. оборотов двигателя 4500-5500 об/мин Система питания 1 карбюратор Топливный бак, л 24 Макс. расход топлива (л/ч) 11.5 Система смазки Предварительное смешивание Пропорция топливно-масляной смеси 50:1 Свеча зажигания Мощность генератора переменного тока 80 Вт Стартер Ручной/Электрический Рулевое управление Механизм переключения передач F-N-R Передаточное число 2,08(27/13) Система выпуска отработавших газов Сквозь ступицу гребного винта (система JET (Реактивная)) Приводное зацепление гребного винта Шлицевое соединение Транцевая высота двигателя S: 423 мм (16,7 дюйма) Сухой вес с гребным винтом 56,5 кг