Подвесной лодочный мотор Yamaha F 60FETL

о недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Теперь, в связи с требованиями по охране окружающей среды, в США и Европе предпочтение всё чаще отдаётся четырёхтактным двигателям благодаря их более чистому выхлопу, большей эффективности использования горючего и менее шумной работе. Такой двигатель имеет клапанный механизм управления впускным и выпускным каналами. Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре.В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило,имеют повышенные размеры и вес. Компания Yamaha добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса. Подвесные моторы F50D и F100C, представляющие середину 4-тактной линейки, способны работать на менее качественном топливе, содержащем повышенное количество серы, соединений свинца воды или грязи, и могут успешно эксплуатироваться в тяжёлых условиях, например, в загрязнённой воде. С любым из средних или больших 4-тактных подвесных моторов вы получаете лёгкость, компактность и высокую мощность, а также все свойства, изначально присущие продукции Yamaha. Несколько лет назад Yamahaкардинально изменила конструкцию 4-тактных двигателей, выпустив абсолютно новаторскую модель F225A. При массе, превышающей массу 2-тактных аналогов всего на 10%, эти подвесные моторы прекрасно подходят для лодок, спроектированных под семейство подвесных моторов HP. Эти выдающиеся достижения были закреплены в разработке одного из самых передовых и прекрасно скомпонованных 4-тактных двигателей – F150A. Описание двигателя 4-цилиндр. рядный, с одинарным верхним распределительным валом, 4-такт. Рабочий объём, см 996 Степень сжатия 9.5 Мощность (л.с.) 60 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 65 x 75 Диапазон макс. оборотов двигателя 5000 - 6000 об/мин Система питания Электронный впрыск топлива Топливный бак, л Макс. расход топлива (л/ч) 20,0 Система смазки Мокрый поддон Пропорция топливно-масляной смеси Свеча зажигания Мощность генератора переменного тока 17 A Стартер Электрический Рулевое управление Поворот на 40 гр. в каждую сторону Механизм переключения передач F-N-R Передаточное число 1,85(24/13) Система выпуска отработавших газов Сквозь ступицу гребного винта Приводное зацепление гребного винта Шлицевое соединение Транцевая высота двигателя L: 527 мм (20.7 дюйма) Сухой вес с гребным винтом 111 кг