Подвесные лодочные моторы Yamaha

Те, кого заботит состояние окружающей среды, теперь могут получать удовольствие от водных путешествий, не нанося ущерба природе. На помощь приходит легендарная технология и работа инженеров Yamaha , создавших «чистейшие», с экологической точки зрения, четырехтактные подвесные моторы в классе средней мощности ...

В 2009 году Ямаха начинает производство нового четырёхтактного подвесного мотора F25D. Эта модель основана на уже известной модели подвесного мотора F25A, хорошо зарекомендовавшего себя среди российских потребителей ...

В 2009 году Ямаха начинает производство нового четырёхтактного подвесного мотора F25D. Эта модель основана на уже известной модели подвесного мотора F25A, хорошо зарекомендовавшего себя среди российских потребителей ...

Максимальная мощность, кВт (л.с.) 36,8 ( 50 ) Тип двигателя: Четырёхтактный, SOHC Степень сжатия: 9,6 Диапазон рабочих оборотов, об/мин 5000 - 6000 Обороты холостого хода, об/мин 750 +/- 50 ( на нейтрали ) Рабочий объём двигателя, см3 996 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 65,0 х 75,0 Количество цилиндров: 4 Клапанов на ...

Высота транца, мм 533 Вес, кг 108.0 Тип двигателя 4-цил. Рабочий объем цилиндров, см3 935 Диаметр полости цилиндра х ход поршня, мм 63 x 75 Выходная мощность, кВт/л.с ...

Те, кого заботит состояние окружающей среды, теперь могут получать удовольствие от водных путешествий, не нанося ущерба природе. На помощь приходит легендарная технология и работа инженеров Yamaha , создавших «чистейшие», с экологической точки зрения, четырехтактные подвесные моторы в классе средней мощности ...

Характеристики двигателя: 4-цилиндр. рядный, с одинарным верхним распределительным валом, 4-такт. Рабочий объём (куб.см): 996 Степень сжатия: 9.5 Мощность (л.с.): 50 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 65 x 75 Диапазон макс ...

Характеристики двигателя: 4-цилиндр. рядный, с 16 клапанами и двойным верхним распределительным валом, 4-такт. Рабочий объём (куб.см): 1596 Степень сжатия: 8.9 Мощность (л.с.): 80 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 79 x 81,4 Диапазон макс ...

Длина дейдвуда, мм L(длинная), 527 Бренд Yamaha Тактность Четырехтактный Система подачи топлива Электронный впрыск топлива Высота транца, мм 527 Вес, кг 113 Тип двигателя 4-тактный, 4 цилиндровый Рабочий объем цилиндров, куб.см 996 Мощность, кВт/л.с. 44.1/60.0 Максимальная частота вращения, об./мин ...

Характеристики двигателя: 6-цилиндр., с V-образным расположением цилиндров, с 24 клапанами и двойным верхним распределительным валом, 4-такт. Рабочий объём (куб.см): 3 352 куб. см. Степень сжатия: 9,9 Мощность (л.с.): 200 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 94 x 80,5 Диапазон макс ...

Характеристики двигателя: 4-тактный Рабочий объем: 5,330 куб.см ...

Характеристики двигателя: 4-тактный Рабочий объем: 4 169 куб.см ...

Характеристики двигателя: 4-тактный Рабочий объем: 5,330 куб.см ...

Характеристики двигателя: 6-цилиндр., с V-образным расположением цилиндров, с 24 клапанами и двойным верхним распределительным валом, 4-такт. Рабочий объём (куб.см): 3 352 куб. см Степень сжатия: 9,9 Мощность (л.с.): 200 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 94 x 80,5 Диапазон макс ...

о недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

Характеристики двигателя: 4-тактный Рабочий объём (куб.см): 4 169 куб.см. Степень сжатия: 9,9 Мощность (кВт/л.с.):165,5/225,0 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 96,0 x 96,0 мм Диапазон макс ...

Характеристики двигателя: 4-тактный Рабочий объем: 4 169 куб.см ...

Характеристики двигателя: 4-тактный Рабочий объем: 4 169 куб.см ...

Характеристики двигателя: 4-тактный Рабочий объём (куб.см): 4 169 куб.см. Степень сжатия: 9,9 Мощность (кВт/л.с.):165,5/225,0 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 96,0 x 96,0 мм Диапазон макс ...

Характеристики двигателя: 4-цилиндр. 4-такт, 16 клапанный DOHC , рядный Рабочий объём (куб.см): 2785 Степень сжатия: 10,3:1 Мощность (л.с.): 175 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 96.0 x 96.2 Диапазон макс ...

Вес, кг 227 Высота транца лодки, мм 643 Тип двигателя 4-цилиндра, 16-клапанный, DOHC Система подачи топлива Электронный впрыск топлива Рабочий объем цилиндров, см3 2785 Диаметр полости цилиндра х ход поршня, мм 96 x 96.2 Выходная мощность, кВт/л.с ...

Вес, кг 225 Высота транца лодки, мм 643 Тип двигателя 4-цилиндра, 16-клапанный, DOHC Система подачи топлива Электронный впрыск топлива Рабочий объем цилиндров, см3 2785 Диаметр полости цилиндра х ход поршня, мм 96 x 96.2 Выходная мощность, кВт/л.с ...

Характеристики двигателя: 4-цилиндр. 4-такт. Рабочий объём (куб.см): 2670 Степень сжатия: 9,0 Мощность (л.с.): 150 Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 94,0 х 96,2 Диапазон макс ...

Рабочий объем: 1 596 куб.см. Число цилиндров/конфигурация: 4/ рядный Мощность: 100 л.с. Высота транца: 536, мм Характеристики двигателя: инжекторный Мощность: 73.6/100, кВт / л.с ...

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

Подвесной лодочный мотор F70A 2010 года сконструирован на базе двигателя FT60. Блок цилиндров обоих двигателей одинаков. Основное отличие нового F70A заключается в новой головке блока цилидров, в которой установлено 16 клапанов, в отличии от 8 клапанов для двигателя FT60. Описание двигателя 4 цилиндр. 4-такт ...

Высота транца, мм 536 Система подачи топлива Электронный впрыск топлива Рабочий объем цилиндров, куб.см 1596 Мощность, кВт / л.с. 66.2/90 Максимальная частота вращения об./мин ...

Те, кого заботит состояние окружающей среды, теперь могут получать удовольствие от водных путешествий, не нанося ущерба природе. На помощь приходит легендарная технология и работа инженеров Yamaha , создавших «чистейшие», с экологической точки зрения, четырехтактные подвесные моторы в классе средней мощности ...

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

Мощность на воде не обязательно означает необходимость тащить в лодку большой и громоздкий подвесной мотор, т.к. F8 и F9.9 имеют малый вес и легко транспортируются. Для этого у них имеется удобная в использовании встроенная ручка для переноски ...

Описание двигателя 3-цилиндр. 2-такт. Рабочий объём, см 1140 Степень сжатия 5,9 Мощность (л.с.) 90 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82,0 x 72,0 Диапазон макс. оборотов двигателя 4500-5500 об/мин Система питания 3 карбюратора Топливный бак, л 24 Макс ...

Характеристики двигателя: 4-тактный, 1 цилиндровый Рабочий объём (куб.см): 139. Мощность: 3.7 кВт / 5000 об/мин Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 62 x 46 мм Диапазон макс ...

Эти моторы такие легкие, что Вы сможете без особых усилий донести их до воды или поднять на палубу основного судна. Моторы F4, F5 и F6, удобные в хранении, легкие в эксплуатации и запуске, обеспечивают мощность, необходимую для уверенности на воде ...

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Описание двигателя 4-цилиндр., с V-образным расположением, 2-такт. Рабочий объём, см 1730 Степень сжатия 5,7 Мощность (л.с.) 115 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 90 x 68 Диапазон макс. оборотов двигателя 4500-5500 об/мин Система питания 2 карбюратора Топливный бак, л 24 Макс ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...