Подвесные лодочные моторы Yamaha

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

Мощность на воде не обязательно означает необходимость тащить в лодку большой и громоздкий подвесной мотор, т.к. F8 и F9.9 имеют малый вес и легко транспортируются. Для этого у них имеется удобная в использовании встроенная ручка для переноски ...

Описание двигателя 3-цилиндр. 2-такт. Рабочий объём, см 1140 Степень сжатия 5,9 Мощность (л.с.) 90 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82,0 x 72,0 Диапазон макс. оборотов двигателя 4500-5500 об/мин Система питания 3 карбюратора Топливный бак, л 24 Макс ...

Характеристики двигателя: 4-тактный, 1 цилиндровый Рабочий объём (куб.см): 139. Мощность: 3.7 кВт / 5000 об/мин Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 62 x 46 мм Диапазон макс ...

Эти моторы такие легкие, что Вы сможете без особых усилий донести их до воды или поднять на палубу основного судна. Моторы F4, F5 и F6, удобные в хранении, легкие в эксплуатации и запуске, обеспечивают мощность, необходимую для уверенности на воде ...

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Описание двигателя 4-цилиндр., с V-образным расположением, 2-такт. Рабочий объём, см 1730 Степень сжатия 5,7 Мощность (л.с.) 115 Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 90 x 68 Диапазон макс. оборотов двигателя 4500-5500 об/мин Система питания 2 карбюратора Топливный бак, л 24 Макс ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...

Двухтактные двигатели традиционно пользуются большим спросом на рынке подвесных лодочных моторов ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Двухтактные двигатели просты, компактны и приёмисты. Двигатель имеет впускной и выпускной каналы без клапанного механизма ...